Plan d’électrification : le vélo, grand oublié du gouvernement

Le plan d’électrification dévoilé le 10 avril 2026 par le gouvernement français est principalement axé sur la voiture électrique, laissant de côté le vélo, un moyen de transport plus sobre et accessible. Ce programme, présenté comme une réponse à la crise climatique et à la dépendance aux énergies fossiles, ne semble pas repenser en profondeur les habitudes de mobilité. Bien qu’électrifier le parc automobile puisse réduire les émissions et la dépendance au pétrole, cette stratégie ne remet pas en question la prédominance de la voiture. La voiture électrique reste gourmande en ressources pour la fabrication de ses batteries, consomme de l’électricité et occupe un espace urbain important, tout en restant coûteuse malgré les aides. Dans un contexte de hausse des prix de l’énergie, l’absence de place centrale accordée au vélo est surprenante. Qu’il soit mécanique ou à assistance électrique, il représente une solution immédiate aux défis énergétiques et climatiques, avec une consommation d’énergie marginale, un faible coût d’usage et un impact environnemental limité. Il améliore également la qualité de l’air et favorise la santé publique. Cette absence traduit une vision technocentrée de la transition, privilégiant la substitution énergétique plutôt qu’une transformation des usages. Le vélo incarne une solution de sobriété, capable de répondre à une grande partie des trajets quotidiens, notamment les courtes distances, et de renforcer la souveraineté énergétique du pays.