Dans la future loi-cadre sur les transports, la cyclologistique sort enfin de l’angle mort

L'amendement n°183 a été adopté par le Sénat le 16 avril, intégrant la cyclologistique au projet de loi-cadre sur le développement des transports. Ce texte reconnaît la cyclologistique comme une solution concrète pour atteindre les objectifs nationaux de décarbonation des transports et de réduction de la pollution de l’air. L'amendement a été défendu par plusieurs sénateurs du groupe socialiste, écologiste et républicain, dont Franck Dhersin et Sébastien Fagnen. Cet ajout est d'autant plus significatif qu'il concerne l'article 18 du projet de loi, qui impose aux donneurs d'ordre dans le transport routier de marchandises un recours minimal à des véhicules utilitaires lourds à émission nulle. Initialement, ce texte ne prenait pas en compte le vélo comme solution logistique. L'amendement stipule également que les prestations de transport réalisées en cyclologistique seront exonérées du montant total de la facturation. Les auteurs de l'amendement estiment que la cyclologistique pourrait permettre un report modal d'un million de véhicules, soit une économie de 4 Mt de CO₂ par an, représentant 3% des émissions annuelles du transport. Ils soulignent également les effets positifs attendus en ville, tels que la modernisation des chaînes logistiques, la création d'emplois locaux et la transition écologique des entreprises. Malgré un avis défavorable du rapporteur et du ministre des Transports, qui craignaient de "compliquer l'activité des donneurs d'ordres", l'amendement a été adopté. La Fédération professionnelle de la cyclologistique salue cette avancée, qualifiée d'"historique", et remercie les sénateurs pour leur soutien.