Essai des roues Oquo RA57 LTD et RP50 : le bon équilibre

Les roues Oquo RA57 LTD et RP50 ont été testées après avoir été présentées lors du dernier Tour de France. La marque, apparue en VTT en 2022, s’est lancée sur le marché de la route à l’été 2023 et a depuis renouvelé sa gamme avec de nouveaux moyeux, les Q10, conçus et fabriqués au Pays basque. Deux catégories de roues en carbone sont proposées : les modèles aéro (RA) et les roues performance (RP), cette dernière étant utilisable sur route et en gravel grâce à une largeur interne de 25 mm. Quatre profils sont disponibles (80 et 57 mm pour les RA, 50 et 35 mm pour les RP) au prix unique de 2 400 €. Les roues intègrent les technologies Gen2 d’Oquo, dont le nouveau moyeu Q10, qui vise à réduire la friction et améliorer l’étanchéité. Ce moyeu est annoncé comme l’un des plus légers du marché avec 175 g à l’arrière et 104 g à l’avant. Il est démontable sans outil et utilise un ratchet à 45 dents avec enclenchement à 8°. Les roues sont montées avec 24 rayons Sapim CX-RAY T-Shape. Les jantes sont disponibles en 12 coloris différents. Les Oquo RA57 LTD et RP50 sont légères pour leur catégorie, pesant juste au-dessus de 1 450 g. Elles offrent une bonne stabilité, notamment par vent de côté, mais peuvent manquer de rigidité lors de démarrages appuyés. Leur inertie a été confirmée sur banc de mesures.